《船報(bào)》記者近日從哈爾濱工程大學(xué)獲悉，由該校研究生組成的華榮科技團(tuán)隊(duì)，在該校動(dòng)力與能源工程學(xué)院動(dòng)力裝置電控技術(shù)研究所教授李文輝等科研骨干的指導(dǎo)下研發(fā)的、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)化船用柴油機(jī)電控系統(tǒng)，于今年1月正式通過2000小時(shí)實(shí)機(jī)運(yùn)行考核測試，滿足實(shí)船應(yīng)用需求，成功打破我國船舶動(dòng)力裝備電控系統(tǒng)長期受制于人的局面，提高了我國在該領(lǐng)域的技術(shù)水平和裝備保障與維修能力。

該電控系統(tǒng)不僅能實(shí)時(shí)監(jiān)測船舶柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、油耗、排氣溫度等十余項(xiàng)工作運(yùn)行狀態(tài)，而且能根據(jù)工況需求自主調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速指標(biāo)，保障船舶柴油機(jī)穩(wěn)定安全運(yùn)行。當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，該電控系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)識別診斷并給出故障點(diǎn)，提高工作人員檢修效率，大大縮短了檢修時(shí)間。

在該電控系統(tǒng)研制過程中，哈工程大團(tuán)隊(duì)通過深入調(diào)研確定了大大小小上萬個(gè)元件的匹配選型，他們結(jié)合硬件設(shè)計(jì)優(yōu)化技術(shù)，通過反復(fù)測試、修改、優(yōu)化，完成了基于國產(chǎn)元器件的電控系統(tǒng)硬件平臺設(shè)計(jì)，以保障該系統(tǒng)的可靠性。同時(shí)，基于人工智能優(yōu)化與先進(jìn)控制算法，該團(tuán)隊(duì)還自主研發(fā)了電控系統(tǒng)軟件。歷時(shí)1年多時(shí)間，哈工程大團(tuán)隊(duì)最終研制出具有柴油機(jī)性能狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測、故障診斷與隔離、轉(zhuǎn)速自動(dòng)調(diào)節(jié)等功能的國產(chǎn)化綜合電控系統(tǒng)，并通過實(shí)機(jī)考核測試，成功為我國柴油機(jī)船舶動(dòng)力裝置提供了國產(chǎn)“大腦”。

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